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沪杭与江墅两条铁路对接后，对杭州来说，交通条件大为改善。但是对时人来说，赶火车还是有些不方便。 因为离市中心最近的清泰门站却设在城门外头，如果要赶早、晚那几班火车，还要等城门开放时才能进出。 那个时候，杭州有个大学者，叫马一浮，被汤寿潜相中，娶了汤家的大女儿。这个女婿就跟老丈人提出，为什么不在城里头设个车站呢？ 经过一番折腾，清政府总算同意了。于是，先在城内建火车站，再将铁路改道。清泰门旁，破城墙，另开一门，专驶火车。 1910年，清泰门站移进了城里，杭城百姓管它叫“城站”，城里头的火车站。 早在城站之前，清泰门外就因江墅铁路的开通，一度兴旺起来。沪杭铁路杭州站改设城站后，客商云集，闹市自然而然地也就移进了城里。 阮毅成回忆幼时，曾随先祖母去城站边的茶楼饮茶，为的就是看火车。 “其时城站两旁的新建筑，有城站旅馆与清泰旅馆，有大舞台，有楼外楼游乐场，有聚丰园京菜馆，有二我轩照相馆等。” 可见，那个时候的城站，已不仅仅是杭城一处客货运的枢纽，俨然成为杭城又一处商贸中心，而且开的店还很高档。 有一家京菜馆，专做官僚、贵族、巨商的生意，一席满汉筵席一盘盘菜就有72件，高达40银元。 百货业也很兴旺发达，鲁迅和许广平来杭州度假，除了逛西湖，还抽空去城站买东西。 城站的迅速崛起，正如汤寿潜等人所愿，使得被划为日租界的拱宸桥商埠一直繁盛不起来。 阮毅成在《三句不离本杭》中曾提到，当时沪杭铁路当局，不同意日本人的要求，以拱宸桥为终点站，只答应另建一支线以达拱宸桥，而将城站开发为新兴市场。

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