80年前江西省政府倡议兴修铁路 省政府, 江西, 军事, 汽车, 基金

江西省政府筹划建设翰湘等线，去年1931年，蒋***，今年何应钦部长在赣督剿***，均以***之所以如此猖撅，潜伏滋蔓，难以斩草除根者，

一由于农村经济破产，失业日多，致为赤匪之资；

一由于边鸯各地，羊肠鸟道，使匪共得为渊蔽，故主张极力发展交通，多筑、道路，借以繁荣农村经济便利剿匪军运，庶有肃清之望。

今年何部长、熊式辉主席，以赣浙、赣粤、赣湘、赣闽等线，关系国计民生及军事至为重大，先后电呈中央请予筹措基金，

以便兴筑以上各线轻便铁道，因汽车路费力多而收效微也。

嗣经国府交铁道部办理，省府乃派建设厅长龚学遂，携带各路图表计划，于上月遗赴京沪，与国府各要人及铁道部接洽筹款一切办法。

蒋委员长到庐山时，龚亦到山参加清剿会议，报告筑路剿赤计划，蒋对此深以为然。

刻龚已返省，谓对三路筹款已有把握，决定先筑京湘线之南萍段，再依次完成赣闽两线。

兹将其所报告路线及详情志后。

关于修筑赣湘、赣粤、赣浙三条轻便铁道，上月熊主席在京，曾向中央接拾，颇有头绪。

学遂奉派赴京、沪等处接洽，不过说明现在筑路情形，今后进行方法，经一月之久，商定先筑京湘线南段。

所谓京湘线者，系由南京经芜湖、徽州、景镇、南昌、袁州以达萍乡，接株萍铁路而至湖南。

此线在军事上、政治上及经济上，均有莫大价值；

但因全路路线过长，工款太巨，故决定先修南昌至萍乡一段，用六十磅轨，需国币二千余万
元。

其次，则为福昌线。此线由福州经延平、光泽、黎川、南城、临川以达南昌，为福建海口直通中原惟一之铁路，

对于巩固防务，发展产业，也有莫大之价值，用六十磅钢轨，需洋六千余万元。

再次，赣浙线，由南昌经进贤、东乡、贵溪、上饶至玉山，与杭江铁路衔接，用三十五磅钢轨，需洋一千余万元；

现在杭江铁路已由杭州钱江对岸筑至兰溪，通车二百公里，距赣境有一百五十公里，

仍在继续伸展，虽属轻磅铁路，成绩很好，此路为南昌到上海之捷径，在国防上及经济上的价值亦很重要。

至于赣粤线原拟修筑轻磅路，嗣经研究，可改为国道，由中央酌予补助。

因京湘线与粤汉路完成后，乃由南昌绕道萍乡，直达广东河口；

且赣粤路沿江而上，水运便利，若能将赣河上游疏浚，小火轮可终年行驶赣州南昌间，而赣南农矿产物，可由水运输出。